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nuTonomy开始在新加坡测试无人驾驶出租车服务,支持普通公众用app预约



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    世界上第一批无人驾驶出租车周四在新加坡开始载客运营。

    部分公众可以通过智能手机下单,免费搭乘nuTonomy的出租车。nuTonomy是一家运营无人车软件的新兴公司。包括Google 和 Volvo在内的多家公司,几年前已在公共道路上测试无人车。可是nuTonomy宣称将在为公众服务方面捷足先登。他们将打败Uber。Uber几周前宣布将在匹兹堡测试无人驾驶车。

    公司将从小做起,最初有6辆无人车,年底将有12辆。

    nuTonomy的官员说,最终目标是2018年前在新加坡组建一个车队。这将大大缓解新加坡的交通压力。最终向全世界推广这个模式。

    目前,这些出租车仅在2.5平方英里的一北商住区内运营。上下车也限定在特定的地点。乘客事先必须向nuTonomy申请才能享受该项服务。公司称已经有数十人报名,计划在几个月内将人数扩大到几千人。

    这些车由雷诺Zoe和三菱iMiEV电动汽车合作完成。车上将有一个司机,后排一个研究人员监控汽车的电脑。每辆车都装配六套激光雷达——一种利用激光来操作雷达的探测系统——其中一个在车顶不停旋转。仪表盘上有两个摄像头来扫描障碍物,探测红绿灯的变化。

    测试的时间框架是开放式的,nuTonomy 的CEO Karl Iagnemma说。最终,这项服务将向乘客收费,也将设立更多的上车点和下车点。nuTonomy还将在亚洲其他地区、美国、欧洲测试这项服务,但是并未透露什么时间。

    “我不希望有一天我们说,“我们已经学会很多了,”Iagnemma说。

    nutonomy的首席运营官Doug Parker说,自动驾驶出租车将大幅度降低新加坡道路上的汽车数量,从90万降到30万。

    “当许多汽车从道路上消失的时候,就创造了很多可能性。你可以建设小一点的路,可以创建小一点的停车场,”Parker说。“我认为这将改变人们在这个城市的生活方式。”

    nuTonomy是一家50人的公司,在马萨诸塞州和新加坡设有办事处。由Iagnemma 和 Emilio Frazzoli在2013年创办。两人均是麻省理工科技协会的研究人员,为国防部研究开发机器人技术和自动驾驶车。这一年早些时候,公司率先获得政府批准,在一北地区测试无人车。本月早些时候,nuTonomy宣布将与陆路交通管理局合作共同研究。

    新加坡气候适宜,有大量的基础设施和恪守交通规则的司机,Iagnemma说到。作为一个陆地面积有限的岛国,新加坡始终在寻找非传统的道路来获得经济的发展,所以很支持无人车的研究。

    Delphi是一家汽车供应商,正在开发无人车软件,最近被选中在岛上测试无人车,并将于明年启动。

    “我们不得不正视土地和人力的限制。我们希望利用无人驾驶技术来克服这些困难,特别是带来新的乘车观念,给新加坡的公共交通带来提升。” 交通部常务书记、自动驾驶委员会主席Pang Kin Keong说。

    Olivia Seow,25岁,正在一北寻找合作伙伴,同时也是nuTonomy选中的一名乘客,周一参与了不到一英里的无人车测试。她坦承当她走进车里的时候很紧张,随后看到方向盘自动旋转的时候又很惊讶。

    “好像有个幽灵在驱使一样。”她说。

    但她很快就觉得很舒适。行驶很平稳,控制很好,她说,她很放心地看到汽车识别出哪怕像小鸟一样的障碍物和停在远处的摩托车。

    “我用肉眼看不见,可是汽车却能察觉到,所以我明白应该信任这辆车,”她说。她说自己很开心,因为这项技术将把她从上下班的驾驶中解放出来,同时也可以在父亲年岁渐长的时候替他驾驶。

    一个美联社记者在周三乘坐无人车时观察到,当一辆车突然阻碍了被试车的车道,或一辆停着的车突然迎来驶来时,司机必须踩一下刹车。

    Iagnemma说,公司相信软件可以做得很好。公司希望负责无人车的领导与汽车制造商、科技公司、物流公司等搞好伙伴关系。

    “有兴趣的合作方是相当多的。”他说。

    本文出处
    nuTonomy官网连接,官网上有详细的招聘信息,从中大家可以窥探出nuTonomy的技术路线和公司架构

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